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lpl下注平台|电动汽车多功能充电系统设计

本文摘要:章节目录  因为石油危机和日趋严重的空气污染,纯电动车发展趋势早就是必然趋势。

章节目录  因为石油危机和日趋严重的空气污染,纯电动车发展趋势早就是必然趋势。蓄电池为纯电动车获得驱动力,而蓄电池电池特性立即危害蓄电池的用以和使用寿命,蓄电池一般分为铅蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池电池。因为蓄电池类型多种多样且容量不一,有所不同类型和容量的蓄电池通常务必有所不同的充电头给出,假如蓄电池的充电头给出很差不容易经常会出现过度充电短路故障等不安全系数状况,进而危害蓄电池的长期用以并增加蓄电池使用寿命。

因而,设计方案一款基于单片机操控的可以为各种蓄电池电池的智能电池系统软件是十分必要的。智能电池系统软件能比较慢稳定地为有所不同种类和有所不同容量的蓄电池电池,我们在手机软件上对于有所不同种类的蓄电池设计方案了适度的电池方式,使每个蓄电池都能在最好电池方式下电池。针对有所不同容量的蓄电池,在随意选择好电池方式时要是原著电池主要参数才可比较慢稳定地为蓄电池电池。

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  1硬件配置电路设计方案  本系统软件应用移相全桥软电源开关电路,即将Boost电路与全桥SPWM制取一起组成单极PFC电路,该电路构造比较简单、高效率,能够搭建对輸出电流量的整定值,又可以工作中在较小输出功率场所,充分运用了全桥电路的优点。  系统软件关键由电池主电路和电池操控电路组成,图1为智能电池系统软件硬件配置电路原理图。    1.1系统原理  本设计方案应用了电源变压器技术性,仅次输出功率为3500W,再作将380V单相电直流交流电流,经4个二极管组成全桥电路进行整流器,再作历经大电容滤波得到 300V上下的直流电源,这时直流电源中谐波失真较小。直流电源根据由4个绝缘层栅双极晶体三极管(IGBT)组成的全桥逆变电源,得到 电压可调的高频率交流电流,经电源变压器藕合到副边,向西北全桥整流器,最终经电感器电容滤波得到 谐波失真较小的直流电源为蓄电池电池。

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智能电池系统软件能为有所不同种类的蓄电池及容量有所不同的蓄电池电池,其电池全过程中的电池工作电压、电流量根据单片机设计实时处理,全部电池系统软件为系统对自动控制系统,单片机设计根据动态性检验电池全过程中的电流量、工作电压及温度监测全部电池全过程,合理地避免 了电池全过程中过电流、过电压及短路故障状况,使电池全过程安全系数稳定地进行。  直流稳压电源桥前的气体开关电源是为了更好地防止电路中经常会出现短路故障或大电流量毁损蓄电池或电子元器件。单片机设计根据检验电流、工作电压及溫度与电池前的预设值进行比较,操控键入4路PWM波到4个IGBT的栅极,进而操控其集电结到发射极电商品流通断裂時间,超出操控键入工作电压的目地。

  因为IGBT需要阻隔驱动器,本设计方案配搭了三菱公司IBGT专用型驱动器处理芯片M57962L,图2是其运用于电路。


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